8月3日月曜日 天気 晴れ
若い頃からの憧れだったカフェレーサーのドカティ 900SSを手に入れた後輩のグッチ
彼は尾崎さんと同業者で車の販売・修理の会社を営んでいるのだが彼の店も店休日は月曜日だ
僕も基本月曜が休みだから暫らくはリターンライダーである彼のリハビリに付き合う事になりそうだ
と、言う事で先日の月曜日の早朝、尾崎さんと3人でミニツーリングを敢行した
昨今呉も猛暑続きなので日中のバイクは人もバイクもキツイですから
涼しい早朝に乗ろうという事です
尾崎さんの900SSは細かい変更点はあるが、ほぼノーマルを維持している
黒×金の外装は豪華に見えますよね！
それに対しグッチの900SSはイモラタンクと言われる大型のフェールタンクに変更され
緑×白のカラーリングはオリジナルではなくカスタムペイントが施されている
グッチ曰く、カラーリングも含め これから手を入れたい箇所が幾つかあるようだが
今は乗りたい気持ちが強いのでシーズンオフの冬まではこのスタイルで乗るそうだ
オリジナルの風味を大事にするか、カスタムを楽しむかは本人次第
どちらにせよ、これから自分好みの色に染めていくという事ですよね
僕は個人的には今の感じも悪くないとは思うが
さてさて今後どんな感じに変わっていくのか楽しみでもありますね～！
到着した所は広島空港
空港内のレストラン喫茶でモーニングを食べました
当日僕はマッハで参戦と言う事で例の如く僕は最後尾を走ります
2台のベベルは小気味よい排気音を奏でています
同じツインでもハーレーとも長男のBSAやカツジのW1SAとも違う
Contiのマフラーが奏でる独特のドカサウンドです
一方、今年春にクランクのオイルシールを交換したマッハちゃん
どうやら今の所ミッションオイルも減ってる気配もないしプラグのカブリもなくなり只今絶好調！
とは言え、いつ、何が起こるか分からないのがマッハがマッハたる所以です
が、僕はマッハが壊れないコツを発見したんです
コツは何かって？ その答えとは・・・
「乗らない事」です！ 爆！
我が家は今年春に新たにBSAが加わったのでCB750K1は長男と共同管理する事になった
と、言う事でバイクに負担をかけるロングツーリングは、なるべくCBに乗って
マッハは主に近場ツーリング時に乗ろうと思います！ジャンジャン！！