２週間前くらいからヴェスパ１２５ＧＴＲが不調に陥った
エンジンの吹け上がりが悪く頻繁にバックファイヤーをする
何だか排気の抜けも悪いようでマフラーがフン詰まりになってる気がするし
開いたアクセルを戻す時にエキパイ結合部辺りから排気漏れの振動を感じる
更には駐車時にエンジンの下部にポツポツとガソリンが漏れた跡が・・・
昨年秋にエンジンのフルオーバーホールを施し
今年２月にはポイントを交換する等の手を入れた
ヴェスパは２サイクル混合だからマフラーに残ったオイルが
マフラー内部に固着してカーボンになる
ＧＴＲのマフラーは少なくとも４０年以上前のマフラーだ
マフラーをガスバーナーで焼いて、叩いてカーボンを落とすなど
清掃メンテナンスも考えたが思い切ってマフラーを替える事にした
以下は広島ヴェスパサービスの新川君からの修理報告です
マフラーを交換しました、クリアコートはサビが出るので
耐熱塗装してあるタイプを探してオーダーしました
耐熱塗装してあるタイプを探してオーダーしました
調べた中で一番マフラーの造りと外装の塗装がしっかりしている
マフラーでしたが装着に少し加工が必要でした
調子が悪くなったのはポイントが原因です
写真左が交換前、写真右が新品です
かなり荒れていました、原因は保管場所の湿気かと思います
エンジンのボルトがサビていたりクランクケースの表面も
少し荒れていたので、間違いなく水分や湿気によるダメージです
昨年、エンジンをOHした際にキレイにした部位ですので
サビが出るサイクルが少し早いように感じます
サビが出るサイクルが少し早いように感じます
保管(停車)されているガレージの環境を少し変えて頂かないと
恐らく、半年から10ヶ月手程度で、またポイントがダメになります
恐らく、半年から10ヶ月手程度で、またポイントがダメになります
とにかくVESPAは湿気に弱く梅雨時期に1週間軒先に
放置しているだけでポイントがダメになります
対策としては、停車時に毛布をかけて、その上からボディカバーをかけ
フロアの下やエンジン下に湿気と取る「水取りぞうさん」 のようなモノを置いて下さい
フロアの下やエンジン下に湿気と取る「水取りぞうさん」 のようなモノを置いて下さい
マンションの下に置いている僕のVESPAの下には「水取りぞうさん」 を
常に前２個、後ろ２個に置いて、毛布を2枚かけた上からボディカバーをかけています
これで状況かかなり違ってきます、他のオーナーさんでも実証済みす、試してみて下さい
これで状況かかなり違ってきます、他のオーナーさんでも実証済みす、試してみて下さい
もしくは、割り切って梅雨が明けてハイシーズンになる前に
ポイントとミッションオイルの交換を行うかです
ポイントとミッションオイルの交換を行うかです
この時期、ハイシーズンを前に毎年、ポイントとミッションオイルの
交換に出すオーナーさんも何人かいらっしゃます
その方達は、通勤に使っているので、毎日毛布をかけて、ボディカバーをするのが
大変なので、年に一度、メンテを兼ねて、交換を依頼されます
オイル漏れはドレンパッキンの劣化でした
割れてダメになっていた為、漏れていたようです
恐らく、振動で少し緩んだのが原因かと思います
割れてダメになっていた為、漏れていたようです
恐らく、振動で少し緩んだのが原因かと思います
湿気とパッキン劣化の関係はないかと思いますが今回、ディスクブレーキの
ホースとかに使われる真鍮製のパッキンに換えてみました
コレですと、振動に強いですし、万が一、湿気が原因でも破損はないと思いますが、
過去の経験から、エンジンとの相性があるみたいで真鍮製のパッキンとマッチングしない場合
数週間で漏れたりする事案も何件かあったので、この先、少し様子を見て下さい
過去の経験から、エンジンとの相性があるみたいで真鍮製のパッキンとマッチングしない場合
数週間で漏れたりする事案も何件かあったので、この先、少し様子を見て下さい
と、いう事で作業は１日で終ったのだが仕上がったヴェスパに乗ってみると
今までで一番調子が良いように感じた
何はともあれマフラーの交換が大きく功を奏したような気がする
排気の抜けが全然違うし排気音がまったく違う
まるでチャンバーでも装着したような抜け音だ
と、いう事で「水取りぞうさん」でも買って帰りますかな(笑)
ジャンジャン！！
PRAINS美容室