９月４日の月曜日に久々にツーリングに行く予定だった僕は当初マッハでの参戦を考えていた
盆休み最終日にマッハで入船山記念館に行った時に何の問題もなかったのだが
当日朝、エンジンをかけようとキックを踏んでも、なぜかエンジンがかからない
ウチのマッハは通常エンジンの始動性は悪くない
なぜだ？ なぜエンジンがかからないんだ？
点火系が原因じゃないかと思いプラグを替えてみたりもしたが気配がない
ー こりゃもしかしたらCDIが逝ったか・・・ そうじゃったら厄介なんじゃが・・・
急遽のCBで参戦したツーリング先からマッハの主治医である
リプレイモトサービスの早川君に連絡を入れる
今日は無理かもしれないが、段取りを組んで
近日中に車両の引き取りに行きますとの事だった
と、いう事だったのだがツーリングから帰るとガレージにマッハがいない
ー ん？ まさかの盗難？ 笑！
と、思ったがリプレイに連絡を入れるとマッハはリプレイにあった
ソッコーで引き取りに来てくれていたみたいだ
「で、早川君、原因は何？ まさかCDI？」
以下はリプレイモトサービスの整備ブログからの引用です
エンジン付近からガソリン臭がしてましたので
クランク内にガソリンが多く供給されているのをまず疑いました
クランク内にガソリンが多く供給されているのをまず疑いました
プラグを外して空キックを数回、クランク内のガスを逃して、無事にエンジン始動！
試乗をしてみるも吹け上がりがイマイチです・・・
試乗をしてみるも吹け上がりがイマイチです・・・
排気音から、調子が悪そうな左気筒のキャブレターを確認
フロートがパンクしてました
燃料がオーバーフローしてエンジン内部に少しづつ侵入してしまったのかもです
他の気筒のフロートは問題無いことを確認して、新品へ交換
他の気筒のフロートは問題無いことを確認して、新品へ交換
キャブレターの同調取り、調整を行って快調に走るようになりました！
やはりパワーありますね、アクセル全開は...無理です・・・（笑）
やはりパワーありますね、アクセル全開は...無理です・・・（笑）
こんなに個性の強いバイク、今は造れないでしょうね
そこがまた魅力なんでしょうね！
そこがまた魅力なんでしょうね！
と、いう事でマッハちゃんは復活しました
ＣＤＩが逝ってなかったのは不幸中の幸いでしたが
何でキャブレターのフロートがパンクしちゃったんだろう？
てか、来月１０月の第３日曜日から予定されてる泊りのツーリングですが
今回、ＣＢで行こうか、久々にマッハで行こうか思案中です
と、いう事ですが
リプレイモトサービスの早川君、ジミーちゃん、ありがとね！
てか、アクセル全開・・・今度挑戦してみます？
色んな意味で下手なジェットコースターよりお尻が浮くほど緊張感あるよ！ 笑！
ジャンジャン！！