11月2日 月曜日
COOLSを招いてのTHE DREAM NIGHT ”REMEMBER 昭和”の
余韻がまだ冷めやらぬ翌々日の月曜日のお休み
実は先月の紅葉見学プチツーリングの帰りすがり僕はマッハのクラッチの違和感を感じた
クラッチを切ってシフトチェンジしてクラッチを離すとレバーの戻りが悪い
ーん？ こりゃたぶんクラッチワイヤーが切れかかっとるど・・・
グッチの店ゲットオートまで帰ってクラッチワイヤーをチェックすると
やはりワイヤーが切れかかっている
いや～ これが先月の「俺たちの旅」の道中じゃなくて幸いだった
カツジのアクセルワイヤー切れは奇跡的に何とかなったがコアな車両の
マッハのワイヤーなんてそうそう置いてる店なんてないでしょうからな～ 笑！
と、いう事ですが先日はそのまま家まで乗って帰る途中にワイヤーが切れたら
めんどくさい事になるので、その日マッハちゃんはグッチの店に置いて帰ってたんですよね
で、ワイヤーを東京八王子のガレージ３１０の斉藤さんに送っていただいて部品が到着していたので
アキースメカニック班の尾崎さんにゲットオートで当日交換してもらう手筈になっていた
で、当日朝
尾崎さんに車で迎えに来てもらってゲットオートへの道すがら
尾崎さんのスマホにカツジからラインが入る
運転中の尾崎さんは僕にスマホを手渡しそのラインを読ます
「出来たらCBをバラしたいんじゃけど・・・」
先月の「俺たちの旅」の道中でフロントディスク辺りのスピードメーターケーブル差し込み口辺りから
異音が出て応急処置を施していたカツジのホンダ CB７５０K0
すぐさま尾崎さんのスマホから折り返しの電話を入れる
「ワシもマッハのクラッチワイヤー交換で今尾崎とグッチの所に向かいようる所じゃ・・・」
ゲットオートに着くとGANちゃんもいるじゃないか
「GANちゃん仕事は？」
「今から仕事で三原に行くんじゃけど時間がちょっと空いたんで合間に寄ったんよ・・・」
で、先に僕のマッハから済まそうと尾崎さんがサクサクとマッハをバラし
ワイヤーを交換しようとしたのだが思いの外手こずった
どうもワイヤーのクラッチ盤方向のタイコの手前にあるスプリングの長さが違うのだ
そのまま取り付けるとクラッチが切れない・・・ん？・・・・
と、いう事で先にカツジのCBに取り掛かる
カツジのCBはWディスクにしているのだが、どうやらホンダ純正ではない加工品Wディスクの
ワンオフ製作部品が不備を起こし異音が出ていたようだ
しかしそんなワンオフみたいな部品どうにもならんぞ・・・
と、思われたが何とメカニック班長のグッチが部品を加工し直して作ってしまったじゃないか
恐るべしメカニック班長！ 爆！
その間僕はグッチの事務所のパソコンでマッハのクラッチワイヤー交換の情報を探す
いや～ 便利な世の中ですよね～
どこかのショップがわざわざ写真入りで詳しく説明しているじゃないか
ま、メカにそれほど詳しくない僕には糠に釘ですが（笑）尾崎さんに読んでもらうと
「フムフム、ワイヤーによってはリレーズの調整がいるんじゃの～・・・」
と、原因さえわかれば作業はあっという間に終わったのである 笑！
てか、僕のブログのアクセス解析の記事アクセスランキングを見ると
もう何年も前の記事なのに今でも「マッハレストア日記」の視聴率が高い
現代はSNSでの情報交換ってのは便利なツールなんですな～
朝の早から10代の頃からツルんでる50歳も過ぎたオヤジ達が雁首揃えて
COOLSが流れてる空間で工具片手に「あーでもない、こーでもない」ってやってる光景は
ホントに僕等がまだガキだった10代の昭和のあの頃とまったく変わってない
変わったと言えば顔の皺と髪の毛の量くらいのもんか！ 笑！
この後、僕は故郷「長浜」に用事があるという事で早々に退散したのである！ ジャンジャン！！